Met drank op achter het stuur in Zaltbommel

Vrijdagavond Heeft de politie een 39-jarige automobilist uit de gemeente Zaltbommel aangehouden wegens rijden onder invloed van alcohol.

Rond 19.30 uur controleerden agenten op de Vergtweg de 39-jarige automobilist uit de gemeente Zaltbommel. De blaastest op straat was voldoende aanleiding om de man aan te houden voor verder onderzoek op het politiebureau. Op de ademanalyse blies de 39-jarige 615 ugl. Zijn rijbewijs werd direct ingevorderd. De man kreeg een rijverbod van zeven uur voor het besturen van alle gemotoriseerde voertuigen. De officier van justitie zal bepalen wanneer hij zijn rijbewijs weer terugkrijgt.

Met drank op achter het stuur in Zaltbommel

Vrijdagavond Heeft de politie een 39-jarige automobilist uit de gemeente Zaltbommel aangehouden wegens rijden onder invloed van alcohol.

Rond 19.30 uur controleerden agenten op de Vergtweg de 39-jarige automobilist uit de gemeente Zaltbommel. De blaastest op straat was voldoende aanleiding om de man aan te houden voor verder onderzoek op het politiebureau. Op de ademanalyse blies de 39-jarige 615 ugl. Zijn rijbewijs werd direct ingevorderd. De man kreeg een rijverbod van zeven uur voor het besturen van alle gemotoriseerde voertuigen. De officier van justitie zal bepalen wanneer hij zijn rijbewijs weer terugkrijgt.

Autodief aangehouden na achtervolging in Zaltbommel

Vrijdag hebben politieagenten van team Bommelerwaard een stevige autorit door het Zaltbommelse centrum gehad tijdens het achtervolgen van een autodief. De dader eindigde in de politiecel in plaats van ‘zijn’ BMW.

Alerte politieagenten zagen rond 11.15 uur de gestolen auto nog net wegrijden, nadat de bestuurder bij een benzinepomp had getankt zonder te betalen. Naar de auto keken de politieagenten al enkele dagen uit, omdat deze enkele dagen geleden was gestolen in Beesd.

De politieagenten reden achter de auto aan met optische en geluidssignalen toen de man weigerde op te stoppen. De rit ging door het centrum en over de Waaldijk. Een stilstaande auto op de rijbaan stopte de rit van de bekende autodief. De verdachte is aangehouden voor diefstal van de auto; de verdachte verkeerde onder invloed van verdovende middelen. Hij is ingesloten voor een later verhoor.

Autodief aangehouden na achtervolging in Zaltbommel

Vrijdag hebben politieagenten van team Bommelerwaard een stevige autorit door het Zaltbommelse centrum gehad tijdens het achtervolgen van een autodief. De dader eindigde in de politiecel in plaats van ‘zijn’ BMW.

Alerte politieagenten zagen rond 11.15 uur de gestolen auto nog net wegrijden, nadat de bestuurder bij een benzinepomp had getankt zonder te betalen. Naar de auto keken de politieagenten al enkele dagen uit, omdat deze enkele dagen geleden was gestolen in Beesd.

De politieagenten reden achter de auto aan met optische en geluidssignalen toen de man weigerde op te stoppen. De rit ging door het centrum en over de Waaldijk. Een stilstaande auto op de rijbaan stopte de rit van de bekende autodief. De verdachte is aangehouden voor diefstal van de auto; de verdachte verkeerde onder invloed van verdovende middelen. Hij is ingesloten voor een later verhoor.

Scooterrijder gewond na aanrijding

Een 16–jarige scooterrijder uit Kerkdriel raakte donderdagmiddag gewond, toen hem niet de vrije doorgang op het fietspad werd verleend door een ‘afslaande’ automobilist in Velddriel.

Rond 8 uur reed de 16-jarige jongen uit Kerkdriel over de Provincialeweg in Velddriel, gemeente Maasdriel. In dezelfde richting en op dezelfde weg reed een 56-jarige automobilist uit Pensilvania. Toen de man naar rechts een weg wilde oprijden, werd voor zover nu bekend, geen voorrang verleend aan de scooterrijder. Hierdoor raakte deze de auto, kwam ten val en kwam tot stilstand tegen een andere, stilstaande auto. Het slachtoffer is door agenten en ambulancepersoneel gestabiliseerd voor transport en behandeling in het ziekenhuis.

Onderzoek

Door de politie zijn op de plaats van het ongeval de betrokken automobilist en de getuige uit de stilstaande auto gehoord. Zoals gebruikelijk is bij een verkeersongeval hebben beide bestuurders meegewerkt aan de alcoholtest. Beiden hadden geen alcohol gedronken.
De scooter van het slachtoffer is geplaatst bij het politiebureau. Op dit moment is niet bekend wat het letsel van de scooterrijder is.

(bron politie.nl)

Scooterrijder gewond na aanrijding

Een 16–jarige scooterrijder uit Kerkdriel raakte donderdagmiddag gewond, toen hem niet de vrije doorgang op het fietspad werd verleend door een ‘afslaande’ automobilist in Velddriel.

Rond 8 uur reed de 16-jarige jongen uit Kerkdriel over de Provincialeweg in Velddriel, gemeente Maasdriel. In dezelfde richting en op dezelfde weg reed een 56-jarige automobilist uit Pensilvania. Toen de man naar rechts een weg wilde oprijden, werd voor zover nu bekend, geen voorrang verleend aan de scooterrijder. Hierdoor raakte deze de auto, kwam ten val en kwam tot stilstand tegen een andere, stilstaande auto. Het slachtoffer is door agenten en ambulancepersoneel gestabiliseerd voor transport en behandeling in het ziekenhuis.

Onderzoek

Door de politie zijn op de plaats van het ongeval de betrokken automobilist en de getuige uit de stilstaande auto gehoord. Zoals gebruikelijk is bij een verkeersongeval hebben beide bestuurders meegewerkt aan de alcoholtest. Beiden hadden geen alcohol gedronken.
De scooter van het slachtoffer is geplaatst bij het politiebureau. Op dit moment is niet bekend wat het letsel van de scooterrijder is.

(bron politie.nl)

Extra lange vrachtwagens worden in Nederland toegestaan

Extra lange en zware vrachtwagens worden in Nederland toegestaan op de weg. Uit uitgebreide proeven blijkt dat dit type vrachtwagen zuiniger en dus goedkoper en schoner is dan gewone vrachtwagens. Met dit besluit loopt minister Schultz van Haegen (Infra en Milieu) vooruit op Europa, die internationaal transport met deze voertuigen nog verbiedt. “Het is onbegrijpelijk dat de Europese Unie wel ambities toont om wat te doen aan efficiënt transport, maar deze kans laat liggen,” aldus Schultz van Haegen.


Afgelopen jaar reden er in Nederland 400 extra lange en zware vrachtwagens (LZV’s). In dat jaar hebben ze 20 miljoen vrachtauto kilometers bespaard. Door LZV’s niet langer in een proef, maar permanent toe te staan, wordt het voor de transport sector interessant om hierin te investeren. Schultz van Haegen: “Doordat er per LZV meer vervoerd kan worden, dragen deze vrachtwagens bij aan een betere benutting van de weg, lagere transportkosten en minder belasting voor het milieu”.

De Nederlandse regering pleit in Europa al jaren voor het toestaan van LZV’s in het Europese wegtransport. Minister Schultz van Haegen wil met deze stap het signaal richting Europa afgeven dat het gebruik van LZV’s een positieve impuls voor het wegtransport is. Op dit moment spreekt de EU, in het kader van het Witboek Transport, over nieuwe voorstellen op het gebied van wegtransport. De inzet van Nederland is om barrières in regelgeving zo snel mogelijk aan te pakken. Hierbij wordt ook gedacht aan het toestaan van aerodynamischer vormgeving van trucks en aan vrije cabotage in heel Europa. Bij dat laatste kunnen buitenlandse chauffeurs in andere landen transport verrichten. Schultz: “Het zijn dit soort regels die grote belemmeringen vormen voor onze sterke Nederlandse transportsector, maar ook voor efficiënt vervoer in Europa. Het zijn de quick wins voor de Europese transportsector.”

Een LZV is een vrachtwagen van maximaal 25,25 meter, in plaats van de gebruikelijke 18,75 meter en weegt maximaal 60 ton in plaats van 50 ton. Daardoor kan een LZV tot 60% meer vervoeren dan een gewone vrachtwagen. In vergelijking tot een gewone vrachtwagen kan een LZV tot 27% aan CO2 uitstoot besparen. Om de verkeersveiligheid te waarborgen moeten de chauffeurs van een LZV een extra examen afleggen en worden er eisen gesteld aan de voertuigen en routes. Buiten Nederland rijden er in Zweden en Finland permanent LZV’s en in Duitsland, Denemarken en Noorwegen op proef. Tegenstanders van LZV’s vrezen dat het toestaan van deze efficiëntere vrachtwagens, transport over het spoor ontmoedigt. Nederland staat op het standpunt dat élke vorm van transport zo efficiënt mogelijk moet zijn en dat water, spoor en weg elkaar vooral aanvullen.

Bron: Ministerie van I&M

Extra lange vrachtwagens worden in Nederland toegestaan

Extra lange en zware vrachtwagens worden in Nederland toegestaan op de weg. Uit uitgebreide proeven blijkt dat dit type vrachtwagen zuiniger en dus goedkoper en schoner is dan gewone vrachtwagens. Met dit besluit loopt minister Schultz van Haegen (Infra en Milieu) vooruit op Europa, die internationaal transport met deze voertuigen nog verbiedt. “Het is onbegrijpelijk dat de Europese Unie wel ambities toont om wat te doen aan efficiënt transport, maar deze kans laat liggen,” aldus Schultz van Haegen.


Afgelopen jaar reden er in Nederland 400 extra lange en zware vrachtwagens (LZV’s). In dat jaar hebben ze 20 miljoen vrachtauto kilometers bespaard. Door LZV’s niet langer in een proef, maar permanent toe te staan, wordt het voor de transport sector interessant om hierin te investeren. Schultz van Haegen: “Doordat er per LZV meer vervoerd kan worden, dragen deze vrachtwagens bij aan een betere benutting van de weg, lagere transportkosten en minder belasting voor het milieu”.

De Nederlandse regering pleit in Europa al jaren voor het toestaan van LZV’s in het Europese wegtransport. Minister Schultz van Haegen wil met deze stap het signaal richting Europa afgeven dat het gebruik van LZV’s een positieve impuls voor het wegtransport is. Op dit moment spreekt de EU, in het kader van het Witboek Transport, over nieuwe voorstellen op het gebied van wegtransport. De inzet van Nederland is om barrières in regelgeving zo snel mogelijk aan te pakken. Hierbij wordt ook gedacht aan het toestaan van aerodynamischer vormgeving van trucks en aan vrije cabotage in heel Europa. Bij dat laatste kunnen buitenlandse chauffeurs in andere landen transport verrichten. Schultz: “Het zijn dit soort regels die grote belemmeringen vormen voor onze sterke Nederlandse transportsector, maar ook voor efficiënt vervoer in Europa. Het zijn de quick wins voor de Europese transportsector.”

Een LZV is een vrachtwagen van maximaal 25,25 meter, in plaats van de gebruikelijke 18,75 meter en weegt maximaal 60 ton in plaats van 50 ton. Daardoor kan een LZV tot 60% meer vervoeren dan een gewone vrachtwagen. In vergelijking tot een gewone vrachtwagen kan een LZV tot 27% aan CO2 uitstoot besparen. Om de verkeersveiligheid te waarborgen moeten de chauffeurs van een LZV een extra examen afleggen en worden er eisen gesteld aan de voertuigen en routes. Buiten Nederland rijden er in Zweden en Finland permanent LZV’s en in Duitsland, Denemarken en Noorwegen op proef. Tegenstanders van LZV’s vrezen dat het toestaan van deze efficiëntere vrachtwagens, transport over het spoor ontmoedigt. Nederland staat op het standpunt dat élke vorm van transport zo efficiënt mogelijk moet zijn en dat water, spoor en weg elkaar vooral aanvullen.

Bron: Ministerie van I&M

Opstelten pakt criminele jeugdgroepen aan

Minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) gaat criminele jeugdgroepen steviger aanpakken. Samen met het Openbaar Ministerie (OM), politie en gemeenten heeft hij zich als doel gesteld dat binnen twee jaar alle nu bekende criminele jeugdgroepen keihard zijn aangepakt.

Daarnaast focust hij zich de komende periode op de sleutelfiguren binnen de overlastgevende groepen, omdat deze groepen vaak een kweekvijver vormen voor crimineel gedrag. Dat schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer.

Opstelten pakt criminele jeugdgroepen aan

Minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) gaat criminele jeugdgroepen steviger aanpakken. Samen met het Openbaar Ministerie (OM), politie en gemeenten heeft hij zich als doel gesteld dat binnen twee jaar alle nu bekende criminele jeugdgroepen keihard zijn aangepakt.

Daarnaast focust hij zich de komende periode op de sleutelfiguren binnen de overlastgevende groepen, omdat deze groepen vaak een kweekvijver vormen voor crimineel gedrag. Dat schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer.

Motorrijder ten val

Op de A2 ter hoogte van Kerkdriel vond woensdagavond een aanrijding plaats. Een 49-jarige motorrijder uit de gemeente Son en Breugel reed daarbij achter op een auto en raakte daardoor gewond.

Rond 17.45 uur reed een 38-jarige automobilist uit Antwerpen over de rechterrijbaan. Achter hem reed de 49-jarige motorrijder. Toen de 38-jarige moest remmen in verband met het verkeer, merkte de 49-jarige dit te laat op en reed achterop de auto. Getuigen schoten de motorrijder direct te hulp. Hij werd voor onderzoek overgebracht naar het ziekenhuis.

(bron politie.nl)

Motorrijder ten val

Op de A2 ter hoogte van Kerkdriel vond woensdagavond een aanrijding plaats. Een 49-jarige motorrijder uit de gemeente Son en Breugel reed daarbij achter op een auto en raakte daardoor gewond.

Rond 17.45 uur reed een 38-jarige automobilist uit Antwerpen over de rechterrijbaan. Achter hem reed de 49-jarige motorrijder. Toen de 38-jarige moest remmen in verband met het verkeer, merkte de 49-jarige dit te laat op en reed achterop de auto. Getuigen schoten de motorrijder direct te hulp. Hij werd voor onderzoek overgebracht naar het ziekenhuis.

(bron politie.nl)

Drugs en kalmeringsmiddelen in oppervlaktewater

In het oppervlaktewater van de Rijn en de Maas zijn zeer lage concentraties van amfetaminen, slaap- en kalmeringsmiddelen, opiaten en cocaïne aangetoond. Dit blijkt uit onderzoek uitgevoerd door het RIVM in samenwerking met de Universiteit van Amsterdam, KWR Watercycle Research Institute en de Spaanse Universiteit Jaume I

In totaal werden 65 watermonsters uit rivieren, drinkwater en stedelijk afvalwater onderzocht op de aanwezigheid van 37 verschillende drugs en afbraakproducten die allemaal onder de Opiumwet vallen. Het is de grootste set aan opiaten die momenteel gemeten kan worden. Deze stoffen konden worden opgespoord met behulp van geavanceerde meettechnieken (hoge resolutie massa spectrometrie) die sinds kort beschikbaar zijn.

Een groot deel van de onderzochte stoffen in de Maas en Rijn komt vanuit het buitenland naar Nederland, maar ook het afvalwater van Nederlandse rioolwaterzuiveringsinstallaties levert een bijdrage. De concentraties stoffen in het Nederlandse afvalwater blijken vergelijkbaar te zijn met die van andere West-Europese landen.

Hoewel een aantal van de onderzochte stoffen dus in oppervlaktewater blijken voor te komen, blijkt ook uit het onderzoek dat ze verwijderd of in ieder geval sterk in concentratie verlaagd worden tijdens de drinkwaterzuivering. In het drinkwater konden daardoor uiteindelijk nog maar drie stoffen (kalmeringsmiddelen) aangetoond worden in hoeveelheden die geen acuut gevaar voor de volksgezondheid opleveren.

Meer cocaïne in Amsterdam dan in Utrecht

Pim de Voogt, Bijzonder Hoogleraar (Emerging) Water Contaminants bij het Instituut voor Biodiversiteit en Ecosysteem Dynamica (IBED) coördineerde de bijdrage vanuit de UvA.

"Een interessante bijkomstigheid is dat het met behulp van de gemeten concentraties ook mogelijk bleek om de cocaïne consumptie in een aantal steden in te schatten en met elkaar te vergelijken", aldus de Voogt die naast zijn aanstelling bij de UvA ook werkzaam is bij KWR Watercycle Research, "Uit de vergelijking bleek bijvoorbeeld dat in Amsterdam per 1000 inwoners veel meer cocaïne gebruikt wordt dan in Utrecht."

Het onderzoek heeft ook de aandacht getrokken van de landelijke media. Naast artikelen over het onderzoek in NRC Handelsblad, Trouw, Parool en De Telegraaf, is De Voogt ondermeer geïnterviewd door TROS radio, NOS radio 1, Q-Music, AT5 Radio en Radio Rijnmond.

Drugs en kalmeringsmiddelen in oppervlaktewater

In het oppervlaktewater van de Rijn en de Maas zijn zeer lage concentraties van amfetaminen, slaap- en kalmeringsmiddelen, opiaten en cocaïne aangetoond. Dit blijkt uit onderzoek uitgevoerd door het RIVM in samenwerking met de Universiteit van Amsterdam, KWR Watercycle Research Institute en de Spaanse Universiteit Jaume I

In totaal werden 65 watermonsters uit rivieren, drinkwater en stedelijk afvalwater onderzocht op de aanwezigheid van 37 verschillende drugs en afbraakproducten die allemaal onder de Opiumwet vallen. Het is de grootste set aan opiaten die momenteel gemeten kan worden. Deze stoffen konden worden opgespoord met behulp van geavanceerde meettechnieken (hoge resolutie massa spectrometrie) die sinds kort beschikbaar zijn.

Een groot deel van de onderzochte stoffen in de Maas en Rijn komt vanuit het buitenland naar Nederland, maar ook het afvalwater van Nederlandse rioolwaterzuiveringsinstallaties levert een bijdrage. De concentraties stoffen in het Nederlandse afvalwater blijken vergelijkbaar te zijn met die van andere West-Europese landen.

Hoewel een aantal van de onderzochte stoffen dus in oppervlaktewater blijken voor te komen, blijkt ook uit het onderzoek dat ze verwijderd of in ieder geval sterk in concentratie verlaagd worden tijdens de drinkwaterzuivering. In het drinkwater konden daardoor uiteindelijk nog maar drie stoffen (kalmeringsmiddelen) aangetoond worden in hoeveelheden die geen acuut gevaar voor de volksgezondheid opleveren.

Meer cocaïne in Amsterdam dan in Utrecht

Pim de Voogt, Bijzonder Hoogleraar (Emerging) Water Contaminants bij het Instituut voor Biodiversiteit en Ecosysteem Dynamica (IBED) coördineerde de bijdrage vanuit de UvA.

"Een interessante bijkomstigheid is dat het met behulp van de gemeten concentraties ook mogelijk bleek om de cocaïne consumptie in een aantal steden in te schatten en met elkaar te vergelijken", aldus de Voogt die naast zijn aanstelling bij de UvA ook werkzaam is bij KWR Watercycle Research, "Uit de vergelijking bleek bijvoorbeeld dat in Amsterdam per 1000 inwoners veel meer cocaïne gebruikt wordt dan in Utrecht."

Het onderzoek heeft ook de aandacht getrokken van de landelijke media. Naast artikelen over het onderzoek in NRC Handelsblad, Trouw, Parool en De Telegraaf, is De Voogt ondermeer geïnterviewd door TROS radio, NOS radio 1, Q-Music, AT5 Radio en Radio Rijnmond.

Overvalcriminaliteit eerste vier maanden 20 procent gedaald

De overvalcriminaliteit is in de eerste vier maanden van 2011 met 20 procent gedaald ten opzichte van dezelfde periode in 2009. Dat hebben minister Opstelten van Veiligheid en Justitie en voorzitter Wientjes van VNO-NCW vandaag bekend gemaakt. De daling bevestigt dat de verscherpte aanpak van de overvalcriminaliteit werkt. Extra maatregelen moeten ervoor zorgen dat de daling doorzet naar 34 procent minder overvallen.

In de eerste vier maanden van 2011 zijn in Nederland 863 overvallen gepleegd, tegen 1075 overvallen in de eerste vier maanden van 2009. Ten opzichte van 2010 gaat het om een daling van 14 procent in de eerste vier maanden. Door de samenwerking met het bedrijfsleven in de Taskforce Overvalcriminaliteit en de verscherpte aanpak bij politie en justitie is de stijging van het aantal overvallen een halt toegeroepen.
Minister Opstelten heeft vandaag een aantal maatregelen bekend gemaakt, die ervoor moeten zorgen dat de daling doorzet naar 34 procent ten opzichte van 2009.

• Er komt per 1 augustus 2011 een landelijk Officier van Justitie die bij het Openbaar Ministerie de opsporing en vervolging van overvallers gaat versterken.
• Alle politieregio’s krijgen vaste overvallenteams. Deze High Impact Crimeteams zijn al actief in de politieregio’s Haaglanden, Rotterdam en Midden West Brabant en zorgen dat het aantal overvallen daalt en laag blijft.
• Landelijk wordt het zogeheten drieringenmodel ingevoerd om de de pakkans direct na een overval te vergroten. De politie sluit de omgeving van een overval volgens een vast protocol in drie ‘ringen’ af. De eerste ring is de plaats van de overval, waar sporen worden veiliggesteld. In de tweede ring worden vluchtroutes geobserveerd, al dan niet vanuit een helicopter. In de derde ring worden bijvoorbeeld kentekenherkenningssystemen ingezet om daders te traceren.
• Het ministerie van Veiligheid en Justitie start samen met de juweliersbranche op een geheime locatie in Nederland een pilot met GPS-zenders, die verstopt worden in dure sieraden en horloges. Wanneer deze sieraden bij een overval worden buitgemaakt, kan de politie via de GPS-zender de overvallers volgen.

Slachtoffers

Slachtoffers van een overval lopen statistisch een hoger risico opnieuw slachtoffer te worden van een overval. Om die reden kunnen slachtoffers die preventieve maatregelen nemen, de bijkomende kosten tot maximaal duizend euro vergoed krijgen. Het gaat bijvoorbeeld om het aanbrengen van camera’s, dievenklauwen of extra sloten.
Minister Opstelten heeft deze regeling ‘Tijdelijke beleidsregels stimulering preventieve maatregelen woning- en bedrijfsovervallen’ vandaag met terugwerkende kracht naar 1 januari 2011 met een jaar verlengd. De regeling is zowel bedoeld voor ondernemers als burgers die overvallen zijn. De regeling wordt uitgevoerd door het Schadefonds Geweldsmisdrijven.